奔驰电车本周在里程上取得了突破

梅赛德斯-奔驰本周在里程上取得了突破。可持续一千公里

实验车配备了100千瓦时电池，采用了轻质材料、再生制动等多项先进技术，一次充电即可实现超长续航。

EQXX由一台241马力的电机提供动力。它仍然有一个变速箱，这样它就可以在高速公路上行驶，而不会像单速电动汽车那样消耗那么多功率。梅赛德斯·奔驰表示，与单速电动汽车相比，该配置减少了44%的动力传动系统损失。

同时，汽车的电池能量密度接近400Wh/L，工作电压超过900伏。电池被动冷却以进一步保存能量。车身底部的冷却板使用气流。与能耗的主动冷却相反，这种冷却形式增加了汽车的行程约20公里。

从辛德芬根出发。到达法国目的地时，剩余电量仍为15%。